Bộ đã mở đường nối Vành Đai 2 và cầu Phụng Hiệp (Cấp 4 và Cấp 5, Thành phố Cà Mau) vào tháng 12 năm 2014 như một phần của dự án cải tạo và hiện đại Quốc lộ 63 qua tỉnh Cà Mau. vận chuyển. Trở thành chủ đầu tư, Bộ Giao thông vận tải tỉnh Cà Mau là đơn vị được ủy quyền. Tuy nhiên, sau nhiều năm thi công, đoạn đường nối từ đường Vành Đai 2, từ cầu Phụng Hiệp đến cầu Phụng Hiệp bị bỏ hoang.
Đường nối Vành Đai 2 và Cầu Phụng Hiệp (khu 4 và 5, thành phố Kim Đảo) là dự án do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư nhằm cải tạo và hiện đại Quốc lộ 63 đoạn qua tỉnh Cà Mau Một phần, dự án được khởi động vào tháng 12 năm 2014 do Bộ Giao thông Vận tải tỉnh Cà Mau là đơn vị được ủy quyền. Tuy nhiên, sau nhiều năm xây dựng, đoạn đường nối từ đường Vành Đai 2 và các đoạn khác đến cầu Vonship bị bỏ hoang.
Cầu Fonship dài khoảng 240m, nhịp 7 nhịp, rộng 29m. Đường dẫn lên cầu dài 640 m, rộng 40 m. Dự án có vốn đầu tư gần 200 tỷ đồng và sẽ hoàn thành trong vòng 1 năm rưỡi. Tuy nhiên, dự án mới chỉ thi công nhịp đầu tiên dang dở.
Cầu tàu Feng dài 240m, 7 nhịp và rộng 29m. Đường dẫn lên cầu dài 640 m, rộng 40 m. Dự án có vốn đầu tư gần 200 tỷ đồng và sẽ hoàn thành trong vòng 1 năm rưỡi. Tuy nhiên, dự án mới chỉ thiết lập nhịp đầu tiên và sau đó không hoàn thành.
Do chưa bắc nhịp cầu nên người dân phải đi bộ hơn một km để qua sông.
Do cầu vẫn chưa thông nên người dân phải đi bộ hơn một km để qua sông.
Ở đầu Cầu Tàu Pont nối với trung tâm Kamo, có những cái cây.
Đầu Cầu Tàu Pont nối liền với trung tâm Cà Mau, cây cối rậm rạp.
Hiện tại một số công việc ở trung tâm Ca trở nên thừa thãi, mất trật tự. Máy móc thiết bị của Mao bị rỉ sét.
Hiện tại ở trung tâm thị xã Cà Mau, một số công việc trở nên dư thừa và hỗn loạn. Máy móc thiết bị hoen gỉ.
Tuyến đường nối Quốc lộ 1A vẫn được cắm biển “đang thi công”, nhưng thực tế đã dừng hoạt động nhiều năm. Người đi trên con đường này dễ bị khói bụi vào mùa khô và lầy lội vào mùa mưa.
Đoạn đường nối Quốc lộ 1A vẫn có biển “thi công chui”, nhưng thực tế đã dừng hoạt động nhiều năm. Người dân chạy xe dọc con đường này khói bụi vào mùa nắng và lầy lội vào mùa mưa.
Hàng trăm cống thoát nước và trụ bê tông cốt thép trên quốc lộ Vành Đai 2 nằm ngổn ngang giữa bụi cỏ.
Hệ thống cống rãnh và trụ bê tông cốt thép của quốc lộ Vành Đai 2 nằm ngổn ngang giữa cỏ mọc um tùm.
Nhiều cống bị vỡ, dây thép gỉ sét.
Người phụ trách Sở Giao thông vận tải tỉnh Cà Mau cho biết tổng số vốn phê duyệt để thực hiện dự án là 520 tỷ đồng, đến nay mới thanh toán được 151 tỷ đồng. Từ năm 2017 đến nay, do thiếu vốn nên công trình này phải tạm dừng.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 63 dài hơn 38 km được phê duyệt năm 2010 với tổng mức đầu tư 1.255 tỷ đồng. . Dự án kết nối thông suốt hành lang ven biển phía Nam, quốc lộ 63 với đường Pengxiequan và quốc lộ 1A … Sau khi hoàn thành, xe tải chở hàng không cần đi vào khu đô thị, từ đó giảm ùn tắc và tai nạn giao thông. Nhiều đường cống bị vỡ và xuất hiện những sợi dây thép hoen gỉ.
Người đứng đầu Bộ GTVT tỉnh Cà Mau cho biết, trong tổng số vốn 520 tỷ đồng được phê duyệt để thực hiện dự án, đến nay mới có 151 tỷ đồng được thanh toán. Từ năm 2017, do không có vốn nên công trình này phải tạm dừng.
Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 63 dài hơn 38 km được phê duyệt năm 2010 với tổng mức đầu tư 1.255 tỷ đồng. . Dự án kết nối thông suốt Quốc lộ 63 thuộc Hành lang ven biển phía Nam với Quốc lộ Phụng Hiệp Quán và Quốc lộ 1A. Sau khi hoàn thành, xe tải chở hàng không phải vào trung tâm. TP Cà Mau, giảm ùn tắc và rủi ro giao thông Dự án Quốc lộ 63 (chấm đỏ) sẽ nối Quốc lộ 1 và đường Phụng Hiệp Quán. Hình ảnh: Google maps .
Dự án trên Quốc lộ 63 (chấm đỏ) sẽ nối Quốc lộ 1 và đường Phụng Hiệp. Ảnh: Google Maps .
Hoàng Hạnh
Leave a Reply