Bộ GTVT vừa công bố phương án quy hoạch 3 cảng hàng không khu vực Tây Bắc đến năm 2020 là Sơn La, Lào Cai và Lizhou với tổng vốn đầu tư hơn 9,8 nghìn tỷ đồng. – Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho biết khi giải trình về dự án, 3 địa điểm trên đều chiếm vị trí quan trọng về kinh tế, xã hội và an ninh quốc phòng, mặc dù điều kiện mặt bằng khó khăn, giao thông chưa đồng bộ. Việc xây dựng sân bay sẽ kết nối 3 tỉnh này với các tỉnh trong cả nước, đáp ứng nhu cầu đi lại và phát triển kinh tế xã hội.
Các sân bay này sẽ được xây dựng cho mục đích dân sự và quân sự. Trong đó, sân bay Nassan dự kiến sẽ đón khoảng 1,5 triệu hành khách mỗi năm, Lizhou 40.000 hành khách và Laojie có thể đáp ứng 560.000 hành khách dân sự mỗi năm. đang xây dựng. Thứ trưởng cho biết: “Ngân sách nhà nước hiện nay rất hạn hẹp nên chủ trương của ngành là kêu gọi các công ty đầu tư. Công ty sẽ tự điều tra và lập dự án đầu tư” – Bộ trưởng Nhật cho biết thêm. Tuy nhiên, dự án vẫn chưa được trình lên bất kỳ ai.
Sân bay Điện Biên cách Sơn La 170 km.
Tuy nhiên, dự án này lại là ý kiến không đồng tình của một số chuyên gia Bộ GTVT.
Ông Trần Đình Bá thuộc Hiệp hội Kinh tế Việt Nam (đề xuất đường bay thẳng Bắc – Nam) cho biết sẽ xây thêm 3 sân bay nữa. Lãng phí, không thích ứng với thực tế và nhu cầu đi lại của người dân. Ông Barr nói: “Việt Nam không lớn, sân bay bỏ hoang nhiều, sân bay nối nhau rất rất kém. Nếu xây dựng thì ba sân bay phía Tây Bắc có thể lâm vào tình trạng như vậy” – Trước những bất cập trên, ông Ba nói. Các nhà quản lý không nên xây sân bay mới mà nên mở rộng, hiện đại hoá các sân bay cũ để nâng cao chất lượng phục vụ hành khách.
Các chuyên gia hàng không ước tính cả nước hiện có 21 cảng hàng không, trong đó có 7 sân bay quốc tế. Ước tính có hơn 100 km sân bay, mật độ sân bay khá dày. Theo kế hoạch năm 2020 của chính phủ, nước này sẽ bổ sung thêm 5 sân bay nữa, nâng tổng số lên 26 sân bay. Trong lĩnh vực hàng không, ngành hàng không phải cạnh tranh khốc liệt hơn trên đường cao tốc. Do cơ sở hạ tầng liên tục được cải thiện, dự kiến sẽ tăng% hàng năm, một số sân bay sẽ phải hoạt động dưới công suất.
Do đó, ông cho rằng cần phải xem xét lại việc xây dựng thêm sân bay. -Theo phụ tải công bố trong quy hoạch đã được Bộ GTVT phê duyệt, Cảng hàng không Nathan (Sangla) sẽ đầu tư xây dựng các sân bay ATR72, A320, A321 và các dự án khai thác tàu bay, khai thác tàu bay quân sự. Đến năm 2020, khu hàng không dân dụng phục vụ 900.000 lượt khách / năm, đến năm 2030 phục vụ 1,5 triệu lượt khách, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 ước tính hơn 1,98 nghìn tỷ đồng.
Sân bay Lizhou sẽ đầu tư xây dựng sân bay và dự án cung cấp khu vực hàng không dân dụng cho các loại máy bay ATR72, F70 và tương đương đáp ứng nhu cầu của 40.000 hành khách / năm. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 ước tính khoảng 4.780 tỷ đồng. Cảng hàng không Lào Cai được xây dựng để khai thác các loại máy bay A320, A321 và tương đương, phục vụ 560.000 lượt khách hàng năm. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 ước tính hơn 3 nghìn tỷ đồng.
Leave a Reply