Sáng 13/6, Cục trưởng Cục Hàng không Lại Huyền Thanh cho biết, dưới sự chủ trì của thủ tướng, Bộ Thương mại Mỹ có kế hoạch thuê cơ quan tư vấn độc lập của nước ngoài điều tra độc lập về sân bay này. Viết bởi Tân Sơn Nhất. Tư vấn sẽ đề xuất phương án mở rộng trong vòng 6 tháng.
Bộ Hàng không cũng sẽ xây dựng tiêu chí thuê tư vấn và xây dựng kế hoạch lựa chọn trình Bộ GTVT phê duyệt. Ông Thành cho biết, hiện nay Bộ chưa “nhắm” được công ty tư vấn nào.
“Bộ phận tư vấn phương án mở rộng Tân Sơn Nhất phải có uy tín trên toàn thế giới.” Ông cũng cho biết nếu có ít đơn vị tham gia tư vấn thì phương án chỉ định thầu sẽ được xem xét lại.
Chiều 12/6, sau khi nghe cuộc họp về dự án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ GTVT chủ trì, thuê đơn vị tư vấn nước ngoài đầu tư hiệu quả, sử dụng đất trên tinh thần khách quan, trung thực nhất. Làm việc độc lập. Bộ Truyền thông chịu trách nhiệm báo cáo kết quả cho chính phủ thường trực vào cuối năm nay. Nhà nằm liền kề sân bay Tân Sân Nhất. Ảnh: Dan.
Trước đây, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất mở rộng thành phố Johor Bahru thay vì xây đường mới mà chỉ xây nhà ga ở phía bắc đường lăn, kỹ thuật kỹ thuật, bao gồm sân đỗ, các dịch vụ kỹ thuật khu vực và công suất của nhà ga T4 10 đến 15 triệu hành khách. Quy hoạch nâng tổng công suất của sân bay lên 40 đến 43 triệu hành khách. Theo Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa, đây là phương án thực hiện nhanh nhất, chi phí thấp trong nhiều phương án.
Tuy nhiên, trợ lý giáo sư Nguyễn Thiện Tống (kỹ thuật viên hàng không, nguyên Trưởng khoa Kỹ thuật Hàng không, Đại học Bách khoa TP.HCM) đề xuất xây dựng đường băng thứ ba trên phần đất do sân golf khai hoang-cách đường băng hiện tại 3.800 m. – “Chiều dài khu vực Tân Sơn Nhất hiện hữu khoảng 3000 m, nên đường băng thứ 3 có thể dài khoảng 2700 m nếu không xin phép gia đình. Vì vậy, Bộ GTVT cho biết sẽ mở rộng sân bay về phía Bắc. “Việc giải tỏa nhà dân sẽ tốn rất nhiều đất, điều này là không chính xác. “- Việc xây dựng đường đua số 3 ở phía bắc cần rất nhiều đất. Bản vẽ mô phỏng của Tiến sĩ Lương Hoài Nam. – Trái ngược với ý kiến của ông Ruan Tiantong, chuyên gia hàng không Lương Hoài Nam không ủng hộ việc xây dựng đường thứ ba tại Sân gôn Tân Sơn Nhất ở trung tâm thành phố. Đường băng có sức chứa 70 đến 80 triệu TS Lương Hoài Nam cũng nêu ý kiến, quy hoạch mở rộng về phía Nam của sân bay là chỉ xây dựng một nhà ga, còn giao thông thì không xây dựng đường băng, điều này được Quân đội và Bộ GTVT cho rằng sẽ hoàn thành trong thời gian sớm nhất. Nó là rẻ nhất ở sân bay Tân. Sức chứa hành khách hàng năm của Sơn Nhất là 50 triệu.
Doan loan
Leave a Reply