Đường lún khoảng 1m2, nhựa đường tránh Cailai nguy hiểm. Ảnh: Hoàng Nam .
VnExpress chỉ ra, sáng cùng ngày, nhiều ổ gà lớn trên tuyến tránh Tiền Giang vừa được sửa xong. Tuy nhiên, vẫn còn một số đoạn đường nhựa bị sụt lún khoảng một mét vuông, nhựa vắt bên hông, khi trời mưa sẽ đọng nước. Một số điểm khe co giãn của cầu bị hư hỏng.
Tại ngã tư Tỉnh lộ 875B và đường tránh, chỉ có đèn vàng. Ngoài ra, tại khu vực giao cắt với đường vành đai (Khu 63) không xảy ra cháy.
“Ở cộng đồng này, học sinh thường học xong vào mùa đông, xe tải trên đường tránh chạy với tốc độ 80-90 km / h. Bà Trần Thị Thu, người dân địa phương cho biết:” Theo nhóm nhưng không được vượt đèn đỏ. Nó là rất nguy hiểm. “-Học sinh tranh thủ ngã tư không có đèn tín hiệu giao thông trên đường vành đai. Ảnh: Hoàng Nam.
Ở Ông Mười, Bà Mương, Cầu Bình Phú Người dân có hai làn đường, băng qua hoặc đi qua các đoạn ngầm rất nguy hiểm, nhưng những con đường dân sinh này do cộng đồng dân cư thi công tạm bợ, toàn đá xanh nên hầu hết đều bị sa bồi, bụi bẩn, nước mỗi khi mưa xuống.
Ngoài ra, theo người dân địa phương, đường tránh rất nhỏ, xe cộ qua lại đông đúc, mong rằng sẽ giảm tốc độ tối đa càng sớm càng tốt để giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn. Khắc phục một số khiếm khuyết trên đường vành đai đi qua Thị trấn Cailai.
“Ngoài sập đường, ổ gà, áo, khe co giãn cầu, ông Bằng nói:” Chúng tôi cũng đề nghị hạ tốc độ tối đa từ 90 km / h xuống 70 km / h. “Theo người phụ trách Sở Giao thông vận tải thành phố Thiên Giang, hệ thống một số vị trí phía trên tuyến đường tránh bị sập, bị cây chắn cũng cần được khắc phục càng sớm càng tốt. Ngoài ra, nên điều chỉnh thời gian đèn giao thông đầu tuyến phù hợp. Hiện tại, rẽ trái có đèn xanh. Thời điểm đi vào tuyến tránh Mỹ Tho-Mỹ Thuận trùng với thời điểm tín hiệu đèn xanh ngược chiều gây xung đột, mất an toàn đường bộ, sau 2 năm đưa vào khai thác, đường vòng Cai Lậy đã gây ra 21 vụ TNGT làm 18 người chết và 14 người bị thương Trong đó, vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng giữa xe khách và xe đầu kéo khiến 3 người chết, 3 người bị thương hồi tháng 7. Khe co giãn cầu bị hư hỏng cao su Nhiếp ảnh: Hoàng Nam .—— Dự án BOT đường tránh Tại thị trấn Cailai, việc duy tu, cải tạo mặt Quốc lộ 1 bắt đầu từ năm 2014. Trong đó, đoạn tránh được đầu tư mới là xây mới 7 cây cầu dài 12 km, tổng vốn đầu tư hơn 1 nghìn tỷ USD. Đoạn dài 26,5 km, có vốn đầu tư hơn 300 tỷ đồng.
Trạm được đưa vào khai thác từ ngày 1/8/2017. Từ đó đến nay, nhiều tài xế dùng tiền lẻ để mua vé phản đối việc lập trạm sai vị trí nên chủ đầu tư. Liên tiếp phải thu phí, dỡ trạm nhiều lần, 4 tháng sau, Thủ tướng Chính phủ quyết định dừng thu phí trạm BOT Cailai trước khi Bộ Giao thông Vận tải trình phương án Trạm Quốc lộ 1 thu phí đường chính, đường tránh; Hai là xây thêm trạm trên tuyến tránh để thu phí từng tuyến.
Leave a Reply