Qua kiểm tra thực tế kỹ thuật an toàn ga La Thành, Ban quản lý dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông phát hiện lưới an toàn bao quanh tầng 3 nhà ga không có nhà. Nhà thầu thi công theo đúng phương pháp đã được phê duyệt (chỉ lắp lưới chắn bụi, không lắp lưới B40 trên vật rơi). Hệ thống lan can tầng 1 và tầng 2 vẫn ở vị trí thông thoáng nên tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Ban quản lý dự án và tư vấn giám sát đã nhiều lần thu hồi nhà thầu và công ty dịch vụ ga La Thành Trường Sơn xây dựng công trình, hồ sơ nhật ký thi công, hồ sơ công trường nhưng công tác khắc phục của nhà thầu rất chậm. .
Tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông vẫn đang được hoàn thiện. Ảnh: Bá Đô .
Ngoài ra, nhà thầu ga La Thành phải hoàn thành kết cấu tầng 2-3 vào ngày 13 tháng 3. Tuy nhiên, đến nay ga La Thành vẫn chưa hoàn thiện cầu thang bộ lên tầng 2 và đỉnh nền sân ga Bốn góc, trễ khoảng 40 ngày. Khi đó, nhà thầu đã huy động hơn 30 công nhân, nhưng chỉ huy công trường và cán bộ kỹ thuật của nhà thầu đã không quản lý chặt chẽ đội thi công khiến nhiều công trình phải sửa chữa, phải sửa chữa nhiều lần. Ngoài ra, năng lực tài chính của nhà thầu còn yếu, nhiều khi không huy động được số lượng công nhân cần thiết và không mua được vật liệu phụ xây dựng. Ban quản lý dự án cũng phê bình doanh nghiệp trưởng EPC, hợp đồng giữa họ và nhà thầu phụ lỏng lẻo, hiện trường không được kiểm soát chặt chẽ nên nảy sinh nhiều vấn đề. Tổng thầu EPC hoàn toàn chịu trách nhiệm về việc ga La Thành mất an toàn, chất lượng công trình kém, chậm tiến độ thi công.
Tại cuộc họp gần đây, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường đã nhấn mạnh: Cuối năm 2016, dự án phải hoàn thành và đưa vào khai thác. Đồng chí yêu cầu tổng thầu và nhà thầu phụ hoàn thành đúng tiến độ và đến cuối tháng 4 cơ bản hoàn thành 10 vị trí công việc. Ga Cát Linh và Văn Khê sẽ hoàn thành vào cuối tháng 7, ga vận tải hàng không sẽ hoàn thành vào tháng 9; bắt đầu từ tháng 6 sẽ sản xuất đường ray và tà vẹt để hoàn thiện đường sắt và hệ thống điện; sau đó sẽ là kế hoạch vận chuyển các chuyến tàu đến Việt Nam.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đi vào ban đêm, trong quá trình thi công đã xuất hiện nhiều tình huống nguy hiểm, thậm chí có vụ TNGT chết người trong năm 2014 vừa qua.
Leave a Reply