Con đường trên con đường bắc qua quốc lộ 1K qua Kỳ Anh. Ảnh: Đ.H
Đường tránh quốc lộ 1A bị hạ cấp từ xã Kỳ Văn (huyện Kỳ Ánh) xuống xã Kỳ Nam (thị xã Kỳ Anh). Trên mặt đường rộng 20 m, có nhiều bánh xe gập ghềnh khiến bê tông nhô ra theo cả hai hướng. Nhiều cọc nhựa xếp chồng lên nhau ở độ cao 4 đến 7 cm và kéo dài gần 10 m.
Ở mặt cắt ngang cầu Khe Lâu (huyện Liên Liên của Kỳ Anh), khối bê tông nằm trong khe co giãn của cầu. Nứt, nứt và lộ nhiều thanh sắt gỉ có khả năng gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Theo tài xế, con đường gãy đã được gần một năm. Nhà thầu liên tục sửa chữa và rải thảm nhựa, tuy nhiên, do sửa chữa và vá, con đường trở nên không bằng phẳng và dấu vết mới rơi trên những đường ray cũ. Gần đây, công việc này đã xuống cấp nghiêm trọng hơn trước. Khi bánh mì bị ép vào đường ray, “tài xế Nguyễn Văn Tài (36 tuổi, cư dân Quảng Bình) nói.”
Cây sắt rỉ sét nhô ra từ giữa đường cao tốc và đi qua huyện Kỳ. H
Ông Võ Trường Giang, Giám đốc quản lý đường bộ II.3 (Cục quản lý đường bộ II) cho biết dự án đã hoàn thành và đi vào hoạt động vào ngày 1 tháng 1 năm 2015. Dự án sẽ hết hạn vào tháng 7 năm 2019. Giang cho biết – Bộ phận đã gửi yêu cầu sửa chữa nhiều lần, nhưng con đường bị hư hỏng không được sửa chữa, vì vậy nhà thầu không thể trả lại cho “cơ quan quản lý”. Dự án là đơn vị quản lý dự án an toàn đường bộ (Bộ Truyền thông) và sẽ chịu trách nhiệm về chi phí bảo trì, kế hoạch sửa chữa có thể là cạo sạch các phần đường bị hư hỏng để trải thảm, dự kiến sẽ được triển khai vào tháng 12.
“Sau khi các nhà đầu tư và doanh nhân hoàn thành việc bảo trì, bộ phận sẽ tiến hành đánh giá và sau đó báo cáo lên cấp trên, đề nghị kiểm tra và tiếp quản.” — Ông Giang. – Ủy ban quản lý dự án an toàn giao thông (Bộ Giao thông vận tải) với tư cách là nhà đầu tư, đã nâng cấp và mở rộng Quốc lộ 1A đi qua thành phố Kian, với tổng chiều dài 33 km và tổng vốn đầu tư hơn 1,2 nghìn tỷ rupiah. Công ty xây dựng Ninh Bình và Nghệ An đưa lên.
Đức Hùng
Leave a Reply