Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa ban hành hướng dẫn chuyển vận tải hành khách về Hà Nội.
Do đó, theo báo cáo của Bộ Giao thông vận tải và khuyến nghị của một số công ty vận tải, Phó Thủ tướng yêu cầu Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội trực tiếp hướng dẫn giải pháp về sự thiếu sót và thiếu sót trong vận chuyển các tuyến giao thông đô thị, để trả lời Chủ tịch thành phố Hà Nội cũng phải chịu trách nhiệm. Giải quyết các đề xuất để đảm bảo tính minh bạch, cạnh tranh công bằng, trái với lợi ích nhóm, tắc nghẽn giao thông và an toàn. Lệnh trong khu vực, Thủ tướng đã được thông báo về kết quả của việc giải quyết vào tháng 4 năm 2017. .
Nhà xe tập trung lại với nhau để phản đối lệnh chuyển xe buýt từ Bến xe Mỹ Đình đến Bến xe Nuoc Ngam. Ảnh: Bà Đỗ
Vào tháng 3, Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc điều chỉnh quy hoạch làn đường tại Hà Nội. Tiếp tục rà soát đúng cách và tổ chức tuyến đường đến Ga Nước Ngục hoặc Bến xe Giáp Bát.
Bộ Truyền thông cũng yêu cầu Hà Nội tổ chức lại Trạm xe buýt Giáp Bát và Bến xe Nuoc. Các hoạt động ngầm để đảm bảo cạnh tranh công bằng và minh bạch trên các tuyến đường ở năm tỉnh (Hanan, Ningping, Nanding, Qinghua và Taiping); công bố công khai kế hoạch cho các trạm xe buýt tại Hà Nội. Ngoài ra, Hà Nội cần tăng kết nối xe buýt giữa các trạm xe buýt để đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của mọi người và đi xe buýt. Từ 2/1, Hà Nội đổi tuyến xe buýt ở Đăk Lăk, Gia Lai, Hà Tĩnh, Nam Định, Nghệ An, Thái Bình, Thanh Hóa và Ninh Bình tại bến xe của tôi Diah, Yan Enji , Sun Tai, Troy và Pont trở lại trạm xe buýt Nuuk Ngam theo chính sách kế hoạch vận chuyển tuyến cố định.
Chính sách chuyển nhượng đã khiến các nhà sản xuất ô tô phản ứng. Vào ngày 28 tháng 2, khoảng 100 tuyến xe buýt từ Nam Định và Thái Bình đã xếp hàng trên đường cao tốc đến Hà Nội để phản đối lệnh bàn giao. Chính quyền đã tổ chức một cuộc đối thoại với nhà xe, nhưng không đạt được sự đồng thuận.
Leave a Reply