Sáng ngày 13 tháng 6, Bộ trưởng Giao thông Trương Quang Nghĩa đã kiểm tra nhà ga và kiểm tra việc thực hiện tuyến đường sắt thành phố Cát Linh-Hà Đông.
Ông Lê Kim Thanh, Tổng Giám đốc Ban Ban cho biết, thông qua việc quản lý dự án đường sắt, việc xây dựng và lắp đặt toàn bộ dự án đã đạt 74%, bao gồm việc hoàn thành 419 trụ cầu mặt cắt ngang và hoàn thành 112 nắp vạn năng. Hoàn thành việc đúc tất cả các dầm và xây dựng 774/806 dầm. Trước khi lắp đặt sàn nhà và mái thép và trang trí nội thất, 10 trong số 12 trạm này đã thực sự hoàn thành.
Vào giữa tháng 8, nhà thầu sẽ lắp đặt 80 dầm cuối cùng. Tuy nhiên, phần căng thẳng nhất là nhà kho (khu vực bảo trì và sửa chữa tàu), đã quá hạn.
Các quan chức của Bộ Giao thông Vận tải đã kiểm tra vị trí của tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông. Ảnh: MT
Theo đánh giá của Ủy ban quản lý dự án đường sắt, do năng lực của tổng thầu hạn chế, từ thiết kế bản vẽ đến chuẩn bị lao động xây dựng và vốn chậm, công trình xây dựng và lắp đặt rất chậm. Thiếu dịch vụ di động.
Về việc xây dựng tàu điện, đại diện của tư vấn giám sát cho biết việc xây dựng và lắp đặt thiết bị cho chuyến tàu đầu tiên đã được hoàn thành, và chỉ một số thay đổi thông số đã được thực hiện. , Kiểm tra dữ liệu. Nhà điều hành nên tham gia kiểm tra chuyến tàu đầu tiên trước khi sản xuất và lắp đặt hàng loạt.
Sau khi nghe đơn vị báo cáo, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa yêu cầu tổng thầu EPC (Công ty Hữu) ủy thác cho Tổng công ty Đường sắt Trung Quốc ủy quyền 6) Mang theo quản lý và thực hiện dự án với các nhân viên có kỹ năng thực tế để đảm bảo việc xây dựng được hoàn thành theo kế hoạch Và cài đặt. Đến ngày 1 tháng 10, tổng thầu phải hoàn thành 10 trạm nhỏ, và vào ngày 31 tháng 12, nhà ga và nhà kho Cát Linh phải được hoàn thành.
Ngoài ra, các nhà khai thác đường sắt sẽ sớm tham gia Bộ Giao thông vận tải để chấp nhận công việc này. Lắp ráp và kiểm tra chuyến tàu đầu tiên trước khi lắp ráp hàng loạt. Mục tiêu cuối cùng là hoàn thành dự án vào ngày 31 tháng 12 năm nay.
Vì thời hạn hoàn thành dự án không quá dài, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa đã yêu cầu tổng thầu EPC, một doanh nhân tập trung cao độ. Thúc đẩy tiến độ thi công. Bộ trưởng nói: “Dự án hoàn thành kịp thời là một cam kết đối với người dân Hà Nội và chúng tôi không được thu hẹp lại.” Dự án Đường sắt đô thị Katrin-Hedong (Hà Nội) được thực hiện bằng khoản vay hỗ trợ phát triển chính thức của Trung Quốc. Các dự án chính (thiết kế, cung cấp thiết bị, cung cấp và xây dựng) được thực hiện bởi Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc Sixth Group Co., Ltd. dưới hình thức tổng thầu EPC.
Dự án bao gồm các công việc sau: xây dựng tuyến đường sắt cao tốc dài 13 km, diện tích kho hàng là 1,7 km, khổ kép 1,435 m và tốc độ tối đa 80 km / h, được trang bị 13 đoàn tàu, mỗi đoàn có 4 ô tô và có sức chứa khoảng 1200 Mọi người, tần suất của mỗi chuyến đi là 2 phút. Dự án cũng bao gồm 12 trạm trên cao và nhà điều hành 9 tầng trong một nhà kho rộng 23 ha. Dự án bắt đầu vào tháng 10 năm 2011 và dự kiến hoàn thành vào năm 2015. Do một tai nạn, dự án phải được hoàn thành. Vài tháng sau, do thiếu vốn, dự án đã bị hoãn lại, buộc Bộ Giao thông Vận tải phải hoãn công việc cho đến cuối năm 2016.
Đoàn Loan
Leave a Reply