Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thế vừa gửi yêu cầu Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), chủ đầu tư Dự án đường cao tốc tổng hợp Đà Nẵng tại Việt Nam, ngừng thu phí ngay lập tức. Do đó, trên đường cao tốc từ Km0 đến Km65, đã có một số đường nhựa bị nứt, ổ gà, khu vực bảo trì và vượt. Bởi vì chiếc xe tham gia giao thông tốc độ cao nguy hiểm tiềm tàng, nó không kịp. Sự phát triển này sẽ là “sự khinh miệt đối với cuộc sống của con người”.
Vẫn theo điện báo, “Cần chỉ ra rằng việc sửa chữa chỉ được thực hiện sau khi báo chí lên tiếng; nói và cung cấp thông tin cho báo chí La là không đầy đủ và kịp thời. Nó tránh trách nhiệm gây ra dư luận xấu.” – – Con đường gãy ngang qua Km 45 Tam Kỳ-Đà Nẵng. Nhiếp ảnh: Hiếu Thành .
Bộ Giao thông vận tải đã chỉ trích nghiêm trọng báo cáo. Chủ tịch hội đồng quản trị và giám đốc điều hành của VEC là các nhà đầu tư dự án, nhưng việc xử lý vỉa hè bị hư hỏng đã chậm. . Đừng chấy nhanh và tránh chịu trách nhiệm. Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cũng yêu cầu hội đồng quản trị hướng dẫn việc xem xét và đánh giá để làm rõ trách nhiệm tập thể và cá nhân.
VEC được lệnh đình chỉ thu phí trên đường quốc lộ. Khắc phục lúc 12h ngày 12/10. Hoàn toàn bị hư hại, sau khi trả phí, cần báo cáo Bộ Giao thông vận tải và kiểm tra.
Trong quá trình bảo trì, nhà đầu tư phải tổ chức phân luồng và phân làn để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho xe. Các cơ sở lưu thông, trong khi đó, phải thường xuyên theo dõi tình trạng mặt đường để hướng dẫn các đơn vị liên quan khắc phục tình trạng mặt đường trong quá trình vận hành và vận hành.
Bộ Truyền thông cũng yêu cầu Tổng cục Đường bộ giám sát thời gian chạy. Nếu chủ đầu tư không yêu cầu nhà thầu sửa chữa vỉa hè bị hư hỏng kịp thời, đề nghị Bộ Giao thông Vận tải quyết định ngừng thu phí cầu đường như một phần của dự án. Sau khi người đứng đầu Ủy ban quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Châu (theo VEC) đánh giá thiệt hại do “mưa lớn” trên bề mặt đường cao tốc, một số khu vực bị chìm và xe tải nặng đã đi qua. Làm cho lớp bê tông nhựa rơi ra.
– Công nhân sửa chữa ổ gà trên đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Châu. Ảnh: Đắc Thanh .
Sáng 11/10, tại cuộc họp trực tuyến về an toàn và trật tự đường bộ, đại diện tỉnh Quảng Nam cũng chỉ ra lý do và tổ của gà mái Gây hại cho lợn nái. Xa lộ. Tương tự như VEC.
Tuy nhiên, Phó Thủ tướng Tron Pinya cho rằng, khi thiết kế các dự án xây dựng tốc độ cao, cần phải tính toán và tổng hợp tất cả các yếu tố ảnh hưởng, như điều kiện thời tiết và giao thông xe. , Tải đường bao gồm cả động đất. Ông nói: “Cách mở xe, nhưng con đường là như thế này.” Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn nói rằng điều này không thể gây ra bởi mưa lớn hoặc mưa lớn. Hiệu ứng thời tiết có thể làm hỏng bề mặt đường. Ngoài tốc độ cao, điều này không phải do xe quá tải, mà là do chất lượng xây dựng.
Vào tháng 5 năm 2013, Đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Châu đã được khai trương với tổng chiều dài là 131 km. Điểm đầu tiên là thị xã Tuy Loan (Hồ Vang, Đà Nẵng), điểm cuối cùng của xã Nghĩa Kỳ (Từ Nghĩa, Quảng Ngãi). Tổng mức đầu tư của toàn bộ đường cao tốc vượt quá 34,5 nghìn tỷ đồng Việt Nam. Dự án được thiết kế theo đường cao tốc loại A tiêu chuẩn với tốc độ 120 km / h, 4 làn xe với chiều rộng 24 m.
Bắt đầu từ tháng 8 năm 2017, tại ngã tư Tuy Loan (Đà Nẵng) và Tam Kỳ (Quảng Nam) Giai đoạn đầu tiên 65 km giữa các giao lộ đã được mở. Xe kỹ thuật và vận hành. Đầu tháng 9 năm 2018, đoạn dài 74 km từ Tam Kỳ đến Quảng Ngãi đã chính thức được khai trương. Đây là đường cao tốc đầu tiên ở khu vực miền trung.
Leave a Reply