Tại cuộc họp xác minh tải trọng xe hai tháng vào sáng 27/5, ông Khuat Việt Hùng, Cục trưởng Cục Giao thông vận tải, đã báo cáo số lượng xe quá tải đang thử nghiệm tải liên tục tại địa phương. Trên đường có trạm kiểm soát, có Giảm đáng kể. Tuy nhiên, những thiếu sót vẫn còn tồn tại, vì không có nơi nào để tải xuống trên Quốc lộ 1 ở Langshun, Bajiang và Guangping; Đoạn 5 của Đường cao tốc Xing’an. Tất cả các trạm vận hành phải được thuê, bãi tải được sử dụng, mặt đất được cân và đường phải được cân bằng ở nhiều nơi.
Theo Bộ Truyền thông, từ 1/4 đến 23/5, lực lượng có thẩm quyền đã kiểm tra hơn 84.000 phương tiện có dấu hiệu vi phạm và phát hiện 12.700 phương tiện, chiếm 15%.
Kiểm tra tải trọng xe trong thành phố Yi’an. Ảnh: Ruan Hai. Ngoài ra, nhiều khu vực không có đủ lực lượng cảnh sát giao thông và cảnh sát làm việc lâu dài theo chế độ 24/7, mà chỉ tập trung vào việc xây dựng lại đường cao tốc quốc gia và không quan tâm đến mạng lưới đường tỉnh, khi mưa lớn và trạm di động Khi gặp lỗi kỹ thuật, không có gì đảm bảo rằng trạm cân sẽ hoạt động bình thường.
Mặc dù đã đạt được nhiều thành tựu sau 2 tháng thực hiện, ông Nguyễn Văn Huyền, Chánh Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải, cho rằng hiện tượng ô tô bị bỏ rơi đang bị quá tải nghiêm trọng. Đôi khi, hơn một chục chiếc ô tô đi qua cảnh sát chỉ có một chiếc ô tô đỗ, điều này cho thấy vẫn còn vấn đề với sự phối hợp giữa cảnh sát và bộ phận kiểm tra giao thông.
Văn phòng từ chối kiểm tra 254 chiếc xe. Hành khách được trang bị thêm ghế, giường phụ hoặc xe tải đã bị từ chối 1.445 xe tải do tự nguyện mở rộng xe. Do cải tiến phương tiện, 185 xe không được kiểm tra, 2 công ty phải xuất thêm 2 xe tải từ Trung Quốc . Ngoài ra, sau khi sửa chữa và khôi phục hiện trạng, 24 chiếc ô tô và hơn 3.000 xe tải đã được kiểm tra lại. -Trong ba tháng đầu năm nay, bộ phận vận chuyển đã đình chỉ một trung tâm đăng ký và đình chỉ 18 vị trí văn phòng đăng ký.
“Đường dây nóng thông báo cho nhiều xe ô tô rằng chúng bị quá tải, và các thanh tra ở nhiều tỉnh cũng phản ánh điều này. Ông Huyền nói rằng Cục Giám sát Giao thông không thể đỗ mà không được phép. Chỉ có cảnh sát giao thông mới có thể dừng lại. Ông nói khi “hành động” rằng quân đội, đặc biệt là thanh tra giao thông và cảnh sát, không nghiêm ngặt về chức năng của họ. Tại nhiều trạm, cảnh sát giao thông luôn vượt qua những chiếc xe quá tải, khiến mọi người khó chịu. – “Dư luận nói rằng khi có một vài chiếc ô tô đi qua, những chiếc xe được thông qua quá nhiều, nhưng cảnh sát chỉ dừng lại một chiếc. “Đạt được những thành tựu đáng chú ý, nhưng chúng tôi không để công chúng mất niềm tin”, Thứ trưởng Thơ nói.
Tại cuộc họp, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thắng tuyên bố rằng kiểm soát tải trọng không chỉ là cấp cao nhất, mà còn là nguyên nhân sâu xa, trực tiếp từ cảng, bến tàu, xe hơi … Bộ Giao thông vận tải sẽ chịu trách nhiệm về nhà ga và nhà ga. Nếu hàng hóa vượt quá khả năng tải của xe, bến xe. Bộ trưởng Tang cũng tuyên bố rằng chiến đấu khốc liệt đã không được thực hiện ở một số nơi, và sức mạnh chức năng của nó vẫn là phương tiện lỏng lẻo, dễ dàng và có thể chịu đựng được. Tải lên đài phát thanh. Do đó, cần phải cải thiện đạo đức của nhân viên khi làm nhiệm vụ, nếu không mọi người sẽ mất niềm tin, và nhiều chủ xe sẽ yên tâm chi tiền.
Bộ trưởng cũng nhắc nhở dịch vụ đăng ký. Lấy phương châm là đăng ký xe nghiêm ngặt: “Tốt hơn là không nên có người điều khiển phương tiện, thay vì để xe chất lượng cao tham gia giao thông.”
Đoan Loan
Leave a Reply