Vào ngày 06 tháng 3, tại cuộc họp về việc xây dựng một tiêu chuẩn đầu tư mới cho km và dặm, Pei Hanqing, Thứ trưởng Bộ xây dựng, nói rằng không thể yêu cầu người mẫu km và dặm để xác định tiêu chuẩn. Ông Khánh nói: “Chúng tôi không trốn tránh trách nhiệm, nhưng cần có thời gian và thời gian.” Bộ Xây dựng và Bộ Giao thông Vận tải sẽ báo cáo Thủ tướng Chính phủ để thực hiện nhiệm vụ này. bài tập. Được cung cấp dưới dạng khoa học thực tế và không có triệu chứng nhất. Bộ Xây dựng ước tính diện tích trung bình của đất tư nhân trên đường cao tốc bốn làn là 122 tỷ đồng. Ảnh: PV
M Le Van Copper – Cục trưởng Bộ Kinh tế Xây dựng (Bộ Xây dựng) cho biết, kể từ năm 2016, Thủ tướng Chính phủ đã ra lệnh cho hai bộ lái xe trên đường cao tốc 1 km, và trên cơ sở này đã thống nhất chi phí ước tính và xây dựng Giá cả. Các dự án tốc độ cao để ngăn ngừa mất mát và lãng phí.
Theo ông Cu, sau khi dư luận tin rằng tỷ lệ đầu tư tốc độ cao của Việt Nam cao hơn thế giới, chính phủ đã ban hành hướng dẫn, nhưng sự khác biệt là rất lớn. Trong trường hợp của Bộ Xây dựng, tỷ lệ đầu tư trung bình ở Việt Nam là 142 tỷ đồng với 4 làn / km, không cao so với thế giới. Ông Cu cũng cho biết, trong 2 năm qua, chính quyền đã không lên kế hoạch Mô hình đường cao tốc, vì khoản đầu tư mới sẽ tiêu tốn hàng trăm tỷ đồng tiền Việt Nam và không có doanh nhân nào đồng ý ngắt kết nối một km khỏi đường cao tốc. ‘ Không thể định nghĩa tiêu chuẩn này là một tiêu chuẩn, bởi vì nhiều dự án có các tiêu chuẩn khác nhau theo phương pháp xây dựng và địa hình.
“Trong tương lai gần, chúng tôi sẽ xem xét và bổ sung cơ chế hiện có và cung cấp dữ liệu đầu tư khác cho các dự án trong các lĩnh vực khác nhau. Về lâu dài, Thủ tướng sẽ được đề xuất thí điểm các dự án tiêu chuẩn hóa ở 3 đến 4 khu vực khác nhau. Chi phí dự kiến có thể lên tới hàng nghìn tỷ đô la. “- Chuyên gia xây dựng Trần Hồng Mai cũng cho biết, tỷ lệ đầu tư tốc độ cao của Việt Nam không cao. Ngoài ra, nhiều quốc gia đang xây dựng đường cao tốc ở Việt Nam. Nhiều dự án đã tăng chi phí đầu tư do các biện pháp xử lý bổ sung, như đắp, xử lý đất mềm, cầu cạn, nhiều ngã tư, cống để phục vụ người dân …
“Đất nước đã thí điểm một tuyến tính toán đơn giá tiêu chuẩn dựa trên các thông số của từng dự án cụ thể”, ông Trần Hồng Mai nói.
Tỷ lệ đầu tư đường bộ của Việt Nam tương đương với các quốc gia khác- -Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thế, việc xác định tỷ lệ đầu tư đường bộ sẽ được thực hiện trong năm 2018 dựa trên các dự án đường đã hoàn thành.
“Chúng tôi không thể xác định tỷ lệ đầu tư theo km, nhưng sẽ chọn một vài tài liệu đấu thầu hiện đại.” Mr. … Tỷ lệ đầu tư của chính phủ ở các vùng khác nhau, các dự án đường cao tốc địa chất và thủy văn: Noi Pai-Lao Jie, Hà Nội-Hải Phòng, Khao Khi-Ning Ping, Đà Nẵng- Broad, Thành phố Hồ Chí Minh-Thành phố Rồng -Long Thành, Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương, chính phủ có thể sử dụng nó để xem bảng giá và quản lý chặt chẽ các tiêu chuẩn ngành vận tải, nhưng do sự đa dạng của khu vực, tỷ lệ đầu tư là khác nhau. -Duan Loan
Leave a Reply