Vào ngày 8 tháng 1, cục cảnh sát giao thông của Bộ Công an đã ra thông báo giải thích về việc phân phối tiền phạt vi phạm giao thông. Năm 2007, để khắc phục sự gia tăng tai nạn giao thông và hỗ trợ các lực lượng chức năng mua thiết bị và phương tiện làm việc, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư số 89/2007, trong đó áp dụng phạt vi phạm hành chính. Cảnh sát giao thông có quyền giữ lại mức phạt 70%; kiểm tra giao thông (bao gồm trạm kiểm soát phương tiện, chính quyền cảng nội địa) 10%, 10% còn lại của 10, 10% của ủy ban an toàn đường bộ của cảnh sát tỉnh, thành phố và thành phố.
Kể từ năm 2013, Thông tư 89/2007 không còn hiệu lực và được thay thế bằng Thông tư số 153/2013, trong đó nêu rõ rằng Ủy ban nhân dân tỉnh quyết định rằng tiền phạt vi phạm hành chính sẽ được trả đầy đủ cho ngân sách nhà nước Và trả 100% ngân sách địa phương. Đặc biệt đối với giao thông đường bộ, đường sắt và nội địa, việc phạt tiền phải tuân theo hướng dẫn của Bộ Tài chính.
Cảnh sát giao thông đã đo nồng độ cồn trên đường cao tốc Phòng Thương mại Hà Nội-Hà Nội vào tháng 12 năm 2019. Ảnh: Bà Đỗ- — Năm 2018, Bộ Tài chính ban hành Thông tư 01/2018, có hiệu lực từ tháng 3 năm 2018, trong đó quy định cụ thể địa điểm sử dụng 70% kinh phí xử phạt hành chính. Trong lĩnh vực an toàn đường bộ, chính quyền tỉnh và thành phố trực thuộc Trung ương chịu trách nhiệm đảm bảo trật tự và an toàn giao thông (bao gồm cảnh sát giao thông, cảnh sát cơ động, cảnh sát và cảnh sát, và cảnh sát huyện). ,chung). 30% còn lại được sử dụng bởi các lực lượng địa phương khác (bao gồm thanh tra giao thông, trạm cân, ủy ban an toàn đường bộ …) để tham gia cùng một nhiệm vụ trong khu vực.
– Đặc biệt đối với Bộ Công an, trong giai đoạn 2018-2020, chi phí ước tính để đảm bảo trật tự và an toàn giao thông tương đương với 30% các nguồn xử phạt hành chính trong lĩnh vực an toàn đường bộ. Thông tư -01/2018 cũng quy định mức bồi thường cho nhân viên hành chính và binh sĩ chịu trách nhiệm đảm bảo trật tự giao thông và an ninh ban đêm, với mức tối đa 100.000 đồng / người / ca 4 giờ (mức này giống như các năm trước). .
Kể từ khi nghị định số 100/2019 về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt có hiệu lực, nhiều người cho rằng cảnh sát giao thông sẽ tăng tiền phạt để tăng ngân sách và tăng thu nhập — ngày 7 tháng 1 , Trả lời trực tuyến trên VnExpress, Trung tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Công an Cục Cảnh sát giao thông, xác nhận rằng các quy định mới phải cải thiện chính sách thu ngân, đặc biệt là răn đe, để giúp người đi đường phát triển phương tiện lái xe an toàn. Số 100 Luật quy định rằng các biện pháp trừng phạt sẽ được áp dụng đối với các vi phạm hành chính trong giao thông đường bộ và đường sắt từ ngày 1 tháng 1 năm 2020 (thay thế Nghị định số 46 năm 2016). Nếu nồng độ cồn vượt quá 0, tài xế sẽ bị phạt. Mức phạt tối đa đối với người đi xe đạp là 600.000 đồng Việt Nam, 60 đến 8 triệu xe máy bị tước giấy phép lái xe trong 22-24 tháng, ô tô từ 300 đến 40 triệu đồng bị hủy trong 22-24 tháng.
So với Nghị định số 46, tiền phạt cho ô tô và xe máy cao gấp 2 lần.
Leave a Reply