Vào sáng ngày 14 tháng 8, ông Chen Wenbao, giám đốc Cục Giao thông vận tải Thiên Giang, cho biết cổng thu phí Cailai sẽ không hoạt động trở lại cho đến nửa đêm ngày 14 tháng 8 sau khi dỡ hàng từ nhà ga trong 7 giờ. – “Hôm nay, Ủy ban nhân dân tỉnh sẽ tổ chức một cuộc họp với Tổng cục Đường bộ về vụ việc này. Sau đó, tỉnh sẽ tổ chức một cuộc họp khác để trả lời báo chí.” Khi họ gặp nhau trên phương tiện truyền thông xã hội, hơn 50 tài xế đã đưa 200 người. Đồng, 500 đồng và 1.000 đồng được sử dụng để thanh toán cho ga đường sắt Cái Đất (Thiên Giang). Trong tương lai, nhiều chiếc xe khác cũng sẵn sàng sử dụng mệnh giá này để thanh toán. Tài xế cũng đưa con lợn đến “trạm thờ cúng” để phản đối việc thu phí.
Trong giờ cao điểm của những chiếc xe lớn, việc đếm tiền cũng mất nhiều thời gian, khiến chiếc xe bị chòng chành hơn 4 km. – Trạm xổ số đã ngừng tính phí vào tối ngày 13 tháng 8 vì tài xế đã trả tiền thay đổi. Nhiếp ảnh: Hoàng Nam .
Trạm thu phí đã tăng số lượng người và mở thêm làn đường. Cảnh sát giao thông và thanh tra giao thông đã được huy động để giám sát, nhưng các tài xế trả một khoản tiền nhỏ cho hai phương thức này, vì vậy họ Không thể kiểm soát. Tài xế yêu cầu dỡ hàng, la hét … thật căng thẳng.
Vào khoảng 5 giờ chiều, trạm dỡ hàng của Cai Lay buộc phải dỡ hàng theo cả hai hướng và huy động nhân viên thu gom. Phí cầu đường rời cabin để hướng dẫn xe đi qua. Sau nửa giờ giảm ùn tắc giao thông, cổng thu phí tiếp tục hoạt động.
Tuy nhiên, hoạt động này chỉ kéo dài hơn 30 phút. Người lái xe trả tiền ở làn này đã quay lại để mua vé ở làn đường đối diện. Nhiều nhân viên khẩn cấp dừng lại ở cổng thu phí gần trạm, yêu cầu nhà đầu tư giải thích. Lo sợ ùn tắc giao thông, nhà ga tiếp tục cho xe ô tô đi qua miễn phí.
Vài ngày trước, tài xế đã phản đối việc thu phí của Cái Lai và trả tiền thay đổi, gây ùn tắc giao thông, nhưng đây là lần đầu tiên các nhà đầu tư phải dỡ hàng. — Trạm thu phí Cailai bắt đầu hoạt động vào ngày 1 tháng 8 và thời gian sạc là 6 năm 5 tháng. Nhà ga có 8 làn xe cơ giới, và một làn có trạm thu phí tự động, với mức phí từ 35.000 đến 180.000 đồng mỗi lượt.
Nhà ga nằm trong dự án BOT, đi qua thị trấn Cailai và đang bảo trì và gia cố. 1 Bắt đầu vào năm 2014. Đặc biệt, để tránh đầu tư mới hơn 1 nghìn tỷ đô la vào các đoạn đường, việc sửa chữa Quốc lộ 1 đã vượt quá 300 tỷ đô la.
Sau một tuần hoạt động, nhiều tài xế đã sử dụng 200, 500, 1000 lọ, túi nylon để cắm các lỗ, hoặc đếm từng tờ qua trạm … để phản đối cách đặt trạm vô lý trên Quốc lộ 1. . Họ yêu cầu di chuyển các trạm thu phí trên đường cao tốc. Tránh đường, vì đây là con đường đầu tư.
Tian Giang, đại diện chủ đầu tư đường cao tốc Một Đầu tư Công ty TNHH, giải thích rằng chi phí bảo trì hàng năm của xe chỉ là “dặm” để ổ gà sửa chữa. “Hơn nữa, công việc gia cố mặt đường trên đường cao tốc được thực hiện bởi đơn vị. Tải và dỡ toàn bộ mặt đường trên thảm nên chi phí cao hơn. Mức thu phí cao hơn so với Đường cao tốc Tonglong vì thời gian thu phí ngắn hơn, chỉ 6 năm trở lên và 20 năm trở lên.
Leave a Reply