Chiều ngày 11 tháng 9, Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội đã tổ chức kết quả của cuộc thi sáng tạo tổ chức giao thông và giải pháp tắc nghẽn năm 2025, và mong chờ tầm nhìn 2030. Bộ Giao thông vận tải Vũ Văn Viên tuyên bố rằng ủy ban đánh giá không thể chọn người chiến thắng mà chỉ có thể chọn người chiến thắng. Giải nhì (trị giá 100.000 đô la Mỹ) thuộc về sự hợp tác giữa đơn vị Việt Nam và đối tác Nhật Bản.
Bức tranh minh họa về đề xuất taxi nước Hồ Tây của liên danh đã giành giải thưởng lớn. -Trong kế hoạch cạnh tranh, tập đoàn đã cung cấp một số giải pháp vận chuyển. Để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông tại nút giao Pháp Vân, giải pháp lâu dài là xây dựng tuyến đường trên cao ven sông Jin En nối với đường vành đai số 2 và số 3 nói trên. Chỉnh trang nút Pháp Vân kết nối các tuyến đường hàng không dọc sông Kim Nguyên.
Với sự thu hẹp của Văn Lương, liên doanh đã đề xuất xây dựng đường hầm ngã tư Lê Văn Lương và đường vành đai 3. Làn đường ngược lại bản đồ được khuyến nghị sử dụng cho các trục giao thông xuyên tâm chính (như Ruan Trai, Xuân Thủy và Giai Phong) (sử dụng một hoặc hai làn đường ngược chiều trong giờ cao điểm buổi sáng và buổi chiều).
Liên doanh cũng đề xuất tạo ra một tuyến xe buýt riêng trên đường vành đai 3 trên cao để tách biệt hoàn toàn giao thông công cộng và tư nhân.
Đặc biệt, ý tưởng của nhóm là xây dựng lịch trình. Taxi nước trên Hồ Tây góp phần phát triển du lịch và đáp ứng một phần nhu cầu đi lại của hai bờ biển Bắc Nam. Các trạm taxi nước được bố trí ở những nơi. Trong các công trình công cộng, khoảng cách giữa các trạm là 1-1,2 km bằng nước.
Biểu tượng bản đồ ngược đường của liên quân đoạt giải nhì. — Sở giao thông tuyên bố rằng đơn vị đã giành được giải thưởng “rất xứng đáng để đáp ứng các tiêu chuẩn cạnh tranh”, bao gồm: kế hoạch cạnh tranh nên đánh giá các điều kiện giao thông hiện tại ở Hà Nội, rút ra điểm số chính xác, giới hạn và tìm hiểu lý do; tóm tắt mô hình hiện đại của Tổ chức Giao thông Thế giới , Để cung cấp cho thủ đô các giải pháp quản lý giao thông cũng như chống tắc nghẽn và các ứng dụng giao thông thông minh … Tuy nhiên, lãnh đạo thừa nhận rằng nếu “giải pháp mới không chính xác”, không có giải pháp nào mới hơn sáu nhóm giải pháp dựa trên thành phố Kế hoạch được tổ chức.
“Tổ chức vận chuyển bất kỳ thành phố nào trong khu vực” mỗi nguyên tắc đều có nguyên tắc, nguyên tắc và khoa học, vì vậy tất cả các giải pháp được đề xuất đều không mới, chúng được lấy từ cuốn sách. Vấn đề là hệ thống của chúng tôi Chúng tôi sẽ cung cấp các giải pháp phù hợp với điều kiện cơ sở hạ tầng và đảm bảo tính khả thi “, ông Wien nói.
Mặc dù không có giải thưởng cao nhất, ông Wien cho rằng tóm tắt những lợi thế của các lựa chọn cạnh tranh sẽ giúp Hà Nội xây dựng một kế hoạch tổng thể tốt. Ông Wien nói: “Chúng tôi tin rằng cuộc thi là thành công.” – Tháng 1/2017, Bộ Giao thông Vận tải đã công bố cuộc thi về phương án tổ chức giao thông và ý tưởng giải pháp tránh ùn tắc giao thông. Đến năm 2025, hướng tới năm 2030, giải nhất sẽ nhận được giải nhất trị giá 200.000 đô la Mỹ (tương đương 4,4 tỷ đồng); giải nhì 100.000 đô la Mỹ (tương đương 2,2 tỷ đồng). Hồ sơ đáp ứng các điều kiện của cuộc thi sẽ được thưởng 25.000 USD (tương đương 550 triệu đồng). Tất cả các quỹ cho cuộc thi được tài trợ bởi công ty.
Hơn một tháng sau khi ra mắt, Hà Nội tuyên bố đã chọn được 6 người vào chung kết từ hơn 200 ý tưởng chống tắc nghẽn. Thông tin từ các tổ chức và cá nhân. Sau ba tháng thực hiện, đã có tổng cộng năm tổ chức đệ trình và một đơn vị đã rút lui vì không có đủ thời gian làm việc.
Vào ngày 8 tháng 9, Hà Nội đã công bố và giành giải nhì Giải thưởng chung (giá 100.000 USD) cho một liên doanh giữa một đơn vị Việt Nam và một đối tác Nhật Bản. Năm người vào chung kết cũng sẽ nhận được 25.000 đô la Mỹ hỗ trợ.
Leave a Reply