Ga tàu điện ngầm Nhổn-Ga Hà Nội có tổng vốn đầu tư hơn 36 nghìn tỷ đồng, tổng chiều dài 12,5 km, bao gồm 8,5 km trên Nhổn ở Golden Horse City và 4 km đi ngầm từ Kim Mã đến Ga Hà Nội. Dự án bao gồm 8 ga trên cao, 4 ga tàu điện ngầm và một bãi đáp tại Nhổn. Khu đất trên không Nhổn (Bắc Từ Liêm) rộng hàng chục nghìn m2, gồm 16 tòa nhà dùng để bảo dưỡng, sửa chữa đoàn tàu và toàn bộ đường dây. Theo số liệu của Ban quản lý dự án, khu nhà kho hiện đang xây dựng các công trình kỹ thuật, tiến độ đạt 100%.
Ga tàu điện ngầm Nhổn – Hà Nội có tổng vốn đầu tư hơn 36 nghìn tỷ đồng, tổng chiều dài 12,5 km, trong đó hơn 8,5 km từ Nhổn đến Kim Môn và Mã, 4 km đi ngầm từ Kim Môn đến Hà Nội.
Dự án bao gồm 8 ga trên cao, 4 ga tàu điện ngầm và khu bến tàu. Khu hành khách Nhổn (Bắc Từ Liêm) rộng hàng chục nghìn m2, gồm 16 tòa nhà dùng để bảo dưỡng, sửa chữa đoàn tàu và toàn tuyến. Theo Ban quản lý dự án, khu nhà kho hiện đang thi công hoàn thiện kỹ thuật 100%.
Phối cảnh đoạn đầu tàu trên cao từ kho Nhổn đến ga Nhổn. Quang cảnh đoạn đầu tàu trên cao từ bến Nhổn đến ga Nhổn.
Ga Nhổn S1 – trên Quốc lộ 32 gần Đại học Công nghệ, có hai bậc thang lên xuống hai bên quốc lộ 32. – – Trạm S1, Incheon – trên Quốc lộ 32 gần Đại học Công nghệ, Hai bên Quốc lộ 32 có hai bậc thang lên xuống.
Nhà ga S3 – Phú Diễn, trên tuyến đường sắt QL32 và cầu thang hai bên đường.
Nhà ga S3-Phủ Diễn (gần tuyến đường sắt QL32) và cầu thang hai bên đường.- —
Ga S5-Li Deshou, dọc phố He Dongmao, gần Đại học Thương mại.
Ga S5-Li Deshou, dọc theo phố He Dongmao, gần Đại học Thương mại.
Ga S6-Dai Guoli Trường đại học, đường Xuân T có cầu thang hai bên.
Nhà ga S6-Bia Đại học Quốc gia, có cầu thang hai bên đường Xuân Thủy.
Ga S8-Cầu Giấy, đối diện trường ĐH GTVT.
Ga S8 – Cầu Giấy, trước trường Đại học Giao thông.
Ga S9-Jinma gần khách sạn Dayu, bắt đầu đi dưới lòng đất, đi bộ lên và xuống phố Jinma.
Trạm S9 gần Da Ma Hotel-Jinma, bắt đầu từ tàu điện ngầm, có một lối ra ở phía đường Jinma.
Ga S10-Cát Linh, có lối ra vào cạnh khách sạn Pullman trên đường Cát Linh-Ga S10-Cát Linh, lối vào và ra ở khách sạn Pullman trên phố Cát Linh
Ga S11-Văn Miếu, thiết kế phù hợp với phong cách kiến trúc của Giám đốc Văn Miếu-Quốc Tự.
Nhà ga S11-Văn Miếu, thiết kế phù hợp với lối kiến trúc của Văn Miếu-Quốc Tử Giám.
Ga S12 – Ga Hà Nội – Lên xuống phố Chen Hongdao trước ga Hà Nội, đây là ga cuối cùng của ga Hà Nội.
Theo báo cáo của Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, các ga trống hiện nay chiếm khoảng 40% so với kế hoạch, các ga tàu điện ngầm còn lại vẫn chưa hoàn thành.
Tuyến đường sắt dự kiến thông xe vào năm 2021.
Ga S12-Ga Hà Nội, lên và xuống Phố Chen Hongdao trước Ga Hà Nội, là ga cuối cùng của dự án. — Theo báo cáo của Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, ga tàu điện trên không hiện nay chiếm khoảng 40% lịch trình, các ga tàu điện ngầm còn lại vẫn chưa hoàn thành.- — Tuyến đường sắt dự kiến đưa vào khai thác trong năm 2009 và 2021 —
— Bá Đô (Theo hướng dẫn của FB Hà Nội Greater Hanoi Hanoi Hanoi City District Management Department)
Leave a Reply