Anh ta thúc đẩy hàng tồn kho bằng cách chiết khấu. Thực tế, giá đã giảm từ 450 – 755 triệu đồng và so với giá hình. So với tháng trước, xe chỉ giảm từ 10 đến 300 triệu do các đại lý đã thực hiện kế hoạch giảm sâu trong những tháng gần đây.
Đơn vị tính: triệu đồng
Phiên bản 730Li năm 2017 Giá xe sản xuất nhiều năm hơn là 3,179 tỷ đồng, thấp hơn 1,1 tỷ đồng so với thời điểm ra mắt. Tuy nhiên, theo nguồn tin từ các đại lý, năm 2017 không có nhiều xe sản xuất đại trà, và đợt giảm tồn kho này chủ yếu tập trung vào xe sang năm 2018 và 2019. Các phiên bản khác của BMW cũng được giảm từ 50 đến 150 triệu đồng. Các mẫu xe mới như X5, X7, 3 series hay 7 series sẽ được giảm giá nhẹ và sẽ được sản xuất vào năm 2019 và 2020.
BMW 730Li cũ. Ảnh: Giang Huy -Trong lĩnh vực xe sang, việc giảm giá lớn đối với các dòng xe thế hệ 2-3 không phải là hiếm. Khi giá trị lớn, nếu không giảm quá sâu, khoảng cách giữa các xe mới sẽ thiếu hụt và khó điều chỉnh lượng hàng tồn kho. Chưa kể, đối với xe nhập khẩu, nếu màu sơn, trang thiết bị của một lô không đáp ứng được thị hiếu của khách hàng, rất có thể cả lô sẽ phải chờ khách.
Giá gốc của xe BMW thường cao hơn đối thủ (như Audi hay Lexus), chưa kể xe Mercedes lắp ráp nên càng dễ lấy giá. Ngoài ra, các nguồn tin nội bộ cho biết, mục tiêu bán hàng của BMW tại Đức rất cao, điều này khiến Thaco phải đầu tư nhiều tâm sức để thúc đẩy doanh số. Các sản phẩm này không thực sự hiệu quả khi các lựa chọn “rất thiếu”. Chẳng hạn, chiếc 520i chỉ sử dụng máy 1.6, được coi là nhỏ so với đống đổ nát, lại được trang bị những thiết bị không cần thiết, như ống hít (khoảng 80 triệu đồng) hay chìa khóa trưng bày (hơn 100 triệu đồng). VND).
Càng về cuối năm áp lực giải phóng xe hiện có càng lớn. Trước những khó khăn kinh tế do covid-19 gây ra, không chỉ BMW mà hầu hết các hãng xe sẽ gặp khó khăn vào năm 2020. Đối với mô hình tồn kho xe, du khách sẽ được hưởng lợi khi thời gian đăng ký hàng năm giảm từ 2,5 năm xuống còn 2 năm và 1,5 năm, tùy theo năm sản xuất.
Anh Duong
Leave a Reply