Khi BMW i8 được ra mắt vào năm 2014, thiết kế tiên tiến của nó đã để lại ấn tượng sâu sắc trên các phương tiện truyền thông quốc tế và hoàn toàn khác biệt với chiếc xe thể thao thời bấy giờ. Đầu tháng 11 năm 2016, hơn 10.000 chiếc i8 đã được giao cho khách hàng, điều này khiến i8 trở thành chiếc xe thể thao bán chạy nhất thế giới.
— Năm 2015-2016, i8 trở thành cái tên gây sốt tại Việt Nam. Cánh bướm mở cửa. Nhiều công nghệ không “ồn ào”. Điều này thu hút nhiều đại gia Việt Nam, và xu hướng này bắt đầu phát triển mạnh mẽ.
Kể từ khi ra mắt vào năm 2014, thiết kế hướng về phía trước của BMW i8 đã để lại ấn tượng sâu sắc trên các phương tiện truyền thông quốc tế và là duy nhất. Mẫu xe thể thao đương đại. Đầu tháng 11 năm 2016, hơn 10.000 chiếc i8 đã được giao cho khách hàng, điều này khiến i8 trở thành chiếc xe thể thao bán chạy nhất thế giới.
— Năm 2015-2016, i8 trở thành cái tên gây sốt tại Việt Nam. Cánh bướm mở cửa. Nhiều công nghệ không “ồn ào”. Điều này thu hút nhiều đại gia Việt Nam, và xu hướng này bắt đầu phát triển mạnh mẽ.
Đặc trưng của BMW i8 là màu của kim loại ngọc trai pha lê, nhưng chủ sở hữu đã sửa đổi nó bằng phương pháp dán. Không ảnh hưởng đến decal của sơn. Với decal này, chiếc xe trở nên rạng rỡ về ánh sáng tự nhiên. Không chỉ vậy, mà bạn còn có thể thay đổi màu sắc của decal này từ các góc độ khác nhau.
Đặc điểm của BMW i8 là sử dụng màu kim loại ngọc trai pha lê và chủ sở hữu đã thay đổi ngoại hình bằng phương pháp Nhãn dán, mà không ảnh hưởng đến lớp sơn. Với decal này, chiếc xe trở nên rạng rỡ về ánh sáng tự nhiên. Không chỉ vậy, decal còn có thể thay đổi màu sắc từ các góc độ khác nhau.
Thân xe được làm từ carbon với cấu trúc LifeDrive, nhấn mạnh vào các vật liệu nhẹ, giảm trọng lượng của xe. Khung xe có một hộp số bằng nhôm gọi là mô-đun truyền. Ngoài ra, cabin được làm bằng nhựa CFRP và sợi carbon, được gọi là Life Module.
Hai khe hút gió được thiết kế gần phía sau xe, giúp cải thiện hiệu suất khí động học. Hàng phía sau được trang bị động cơ đốt trong, trong khi động cơ điện được thiết kế như hàng trước.
Thân xe được làm từ sợi carbon, với cấu trúc LifeDrive, nhấn mạnh vào các vật liệu nhẹ, giảm trọng lượng của xe. Khung xe có một hộp số bằng nhôm gọi là mô-đun truyền. Ngoài ra, cabin được làm bằng nhựa CFRP và sợi carbon, được gọi là Life Module.
Hai khe hút gió được thiết kế gần phía sau xe, giúp cải thiện hiệu suất khí động học. Phía sau được trang bị động cơ đốt trong, trong khi động cơ điện được thiết kế đặt ở phía trước xe.
Các bánh xe ban đầu đã được thay thế bằng các bánh xe CBU của Rotiform, do đó làm cho chiếc xe trở lại. Nó nên dẫn đường và nổi bật.
Bộ bánh xe nguyên bản đã được chủ sở hữu thay thế bằng bánh xe Roti CBU của Rotiform, điều này làm cho chiếc xe trở nên độc đáo. .i8 có nội thất đối diện với cấu trúc của người lái với thiết kế 2 + 2, hai trong số hàng ghế sau có ý nghĩa tượng trưng, phù hợp cho trẻ em hoặc hành lý, ba lô và những thứ tương tự. Bốn chỗ ngồi của i8 được làm bằng da hình cầu Carpo màu trắng ngà và chỉ khâu màu xanh tượng trưng cho chiếc xe hybrid. Có một màn hình trung tâm 8,8 inch ở giữa, có thể hiển thị tất cả thông tin giải trí.
Cấu trúc bên trong thể thao của i8 đối mặt với người lái và áp dụng thiết kế 2 + 2, bao gồm hai ghế sau mang tính biểu tượng, phù hợp cho trẻ em hoặc trẻ em. Túi xách, ba lô và những thứ tương tự. Bốn chỗ ngồi của i8 được làm bằng da hình cầu Carpo màu trắng ngà và chỉ khâu màu xanh tượng trưng cho chiếc xe hybrid. Ở giữa là màn hình trung tâm 8,8 inch hiển thị tất cả thông tin giải trí.
Tay lái ba chấu bao gồm các nút rảnh tay và cần số.
Nút điều khiển ba nhánh tay lái ba chiều tích hợp và cần số. Kích thước của màn hình kỹ thuật số 10,25 inch phía sau vô lăng có thể hiển thị các thông số và chế độ vận hành của xe và có chức năng hiển thị thông tin (màn hình HUD-Head-up) trên cửa sổ lái xe. Ngoài ra, xe còn được trang bị chức năng sạc Bluetooth, AUX, USB và không dây cùng hệ thống âm thanh Harman / Kardon với loa 600 watt 600 watt. -Theo màn hình kỹ thuật số 10,25 inch của vô lăng, hiển thị các thông số xe và chế độ vận hành, và hiển thị thông tin trên vô lăng (HUD). Ngoài ra, xe còn được trang bị Bluetooth, AUX, USB, chức năng sạc không dây và được trang bị hệ thống âm thanh Harman / Kardon 600 W. Xe có 5 chế độ lái, thiết lập eDrive, Hybrid thông minh, EcoPro, Tiện nghi và Thể thao thông qua hệ thống chuyển đổi chế độ điều khiển trải nghiệm lái xe và nút eDrive. Chức năng bổ sungg Hỗ trợ lái xe bao gồm kiểm soát hành trình, điều chỉnh khoảng cách phanh, tay lái trợ lực điện, hỗ trợ đỗ xe trước / sau, camera 360, gạt nước và đèn pha tự động. -Bạn có 5 chế độ lái eDrive, Smart Hybrid, EcoPro, Comfort và Sport, có thể điều chỉnh thông qua hệ thống chuyển đổi chế độ điều khiển trải nghiệm lái xe và nút eDrive. Với các chức năng hỗ trợ người lái, bao gồm kiểm soát hành trình, điều chỉnh khoảng cách phanh, tay lái trợ lực điện, hỗ trợ đỗ xe trước / sau, camera 360, gạt nước và đèn pha tự động.
BMW i8 được điều khiển bởi hệ truyền động hybrid, bao gồm động cơ xăng tăng áp kép 1,5 lít và động cơ điện, với tổng công suất 362 mã lực và mô-men xoắn 570 Nm. Trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km / h, chiếc xe sẽ tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 4,4 giây. BMW thông báo rằng mức tiêu thụ nhiên liệu của i8 là 2,5 lít / 100 km.
Khi BMW i8 trở về Việt Nam, giá thanh toán tất cả các loại thuế là khoảng 7, tương đương 8 tỷ đồng. Tuy nhiên, giá của mẫu cũ chỉ bằng một nửa so với mẫu sau, khoảng 350 đến 4 tỷ đồng. BMW i8 được trang bị động cơ hybrid, kết hợp động cơ xăng 1 lít, 5 lít 3 xi-lanh, xi-lanh tăng áp kép và động cơ điện, với tổng công suất 362 mã lực và mô-men xoắn 570 Nm. Chiếc xe tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 4,4 giây, và sau đó đạt tốc độ tối đa 250 km / h. BMW thông báo rằng mức tiêu thụ nhiên liệu của i8 là 2,5 lít / 100 km.
Khi BMW i8 trở về Việt Nam, giá thanh toán tất cả các loại thuế là khoảng 7, tương đương 8 tỷ đồng. Tuy nhiên, mẫu cũ chỉ có thể được bán với giá bằng một nửa bây giờ, khoảng 350 đến 4 tỷ đồng.
Minh Quân
Leave a Reply