Tại Việt Nam, phân khúc xe 7 chỗ với mức giá hơn 1 tỷ USD ngày càng hẹp, trong khi các công ty đến từ Nhật Bản, Hoa Kỳ và Hàn Quốc được đại diện bởi nhiều người. . Sau khi Mazda ngừng bán CX-9 vào năm 2017, không có mẫu xe mới nào để cạnh tranh. Sự vắng mặt này làm giảm lợi thế của Trương Hải trong phân khúc thị trường đang phát triển. Để bù đắp cho điều này, CX-8 đã được tiết lộ trong khóa học do.
CX-8 được liệt kê tại Việt Nam.
Về cơ bản, đại diện của Mazda Nhật Bản đã công bố tại cuộc họp giới thiệu xe được tổ chức tại Việt Nam vào tối ngày 22 tháng 6 rằng CX-8 và CX-9 chia sẻ một khung gầm, ngắn hơn, hẹp hơn và thấp hơn. Mặc dù nhiều ý kiến truyền thông quốc tế chỉ ra rằng nó giống như một khung gầm mở rộng cho CX-5. Một nhà bình luận cho biết: “Nhưng nó không quan trọng đối với khách hàng. Điều họ cần biết là CX-8 nằm giữa chiếc CX-5 nhỏ và chiếc CX-9 cỡ lớn.” Ô tô. -Unit: mm
Bảng so sánh tham số cho thấy trục ngang của CX-8 giống với CX-9, vì vậy nó có thể chứa 3 hàng ghế. Tuy nhiên, chiều rộng của xe bằng với chiều rộng của CX-5 chính, do đó, cảm giác như CX-8 dài và không nông như CX-9. So với đối thủ Santa Fe, CX-8 có chiều dài và chiều dài cơ sở tuyệt vời, cao 10 mm nhưng hẹp hơn 50 mm.
Không cần phải thảo luận về thiết kế mô hình quá nhiều. Chiếc xe 7 chỗ mới, vì hình ảnh khá quen thuộc với khách hàng: ví dụ, CX-5. Đây là một lợi thế nhờ phương pháp chụp ảnh Kodo phổ biến tại thị trường Việt Nam. Do đó, CX-8 không cần thiết để chứa nhãn cầu.
CX-8 là một “kẻ lạc hậu” trong một trò chơi đầy những đối thủ có sức mạnh khác nhau, Trường Hải đã chọn một phương pháp. Thị trường được chia theo thiết bị, nhưng giá tương đương với phân khúc thị trường.
Nhiều tính năng giúp CX-8 trở thành mẫu xe được lựa chọn nhiều nhất trong phân khúc thị trường 7 chỗ trở lên. Nội thất bọc da Napa (thường thấy trên những chiếc xe sang trọng), điều hòa tự động ba vùng và hệ thống âm thanh Bose 10 loa là những tiện nghi duy nhất trong lĩnh vực này.
Nội thất tương tự như CX-5.
Các chương trình tiện ích khác bao gồm ghế trước điện có ghế nhớ, ghế nóng, gương chống chói, phanh đỗ xe điện tử với phanh đỗ tự động, kích hoạt nút, hiển thị thông tin về cửa sổ lái HUD, Mazda Kết nối hệ thống kết nối, DVD, gạt nước tự động, rèm che nắng phía sau, nắp cốp sau.
Động cơ xe chỉ có một phiên bản Skyactiv-G 2.5, với công suất phun nhiên liệu trực tiếp 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 252 Nm, chỉ hơn 3 mã lực và 2 Nm so với hộp số tự động 6 cấp CX-5 hàng đầu. Nó kết hợp công nghệ dừng và dừng hệ thống (hệ thống Start-Stop).
Một loạt các công nghệ hỗ trợ hoạt động của người lái giữ cho các đối thủ cạnh tranh cảnh giác. GVC (G Vector Control) là một công cụ hỗ trợ rẽ giúp tăng tốc bằng cách giảm bàn đạp ga khi rẽ và bù bàn đạp ga ở cuối hành trình. Gói công nghệ an toàn I-Activsense chứa nhiều chức năng, như cảnh báo điểm mù, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo lùi xe, kiểm soát hành trình thích ứng (để giữ khoảng cách với xe phía trước thông qua radar nằm trên logo), cảnh báo chướng ngại vật phía trước và hệ thống hỗ trợ phanh thông minh , Hệ thống hỗ trợ phanh thành phố và hệ thống nhận dạng người đi bộ, hệ thống hỗ trợ phanh ngược thông minh.
Ngoài ra, xe còn có camera 360 độ, cảm biến đỗ xe, 6 túi khí, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, bộ ba phanh ABS-EBD-BA, cân điện tử, rất quen thuộc với hàng tỷ xe tại Việt Nam Điều. — Mặc dù điều kiện giao thông ở Việt Nam đã ảnh hưởng lớn đến hiệu quả sử dụng, nhưng số liệu thống kê kỹ thuật rõ ràng có thể khiến các đối thủ nghi ngờ. Trong phân khúc thị trường này, các đối thủ tương tự như CX-8 có phong cách kiến trúc Santa Fe hiện đại, cũng như khung gầm tích hợp và các tính năng đô thị. Ở các phân khúc thị trường khác, Fortuner, Everest, Pajero Sport hay Trailblazer là những mẫu SUV thực sự với cấu trúc khung được thiết kế để cạnh tranh trên quãng đường dài và địa hình khắc nghiệt.
Giá từ dưới lên trên là Deluxe 1.149 tỷ, sang trọng 1.199 tỷ, 2WD cao cấp 1.349 tỷ, và cao nhất là 1.399 tỷ AWD cao cấp. Các phiên bản khác nhau của thiết bị. Giá này sẽ tăng trong tương lai vì theo công ty, đây là mức giá chiết khấu cho khách hàng mới, nhưng số lượng khách hàng không được chỉ định.
Giá của phiên bản cao hơn đắt hơn 200 triệu đô so với ông già Noel. Sắt, tương đương với những chiếc xe nhập khẩu như Fortuner và Everest.
Trương Hải không đưa ra con số doanh thu dự kiến, nhưng tiết lộ rằng hiện có hơn 240 đơn hàng. CX-8 được lắp ráp tại nhà máy Chu Lai.
Đức Huy
Leave a Reply