Honda Sensing Technology Suite sử dụng radar để nhận tín hiệu, bao gồm hệ thống phanh tránh va chạm (CMBS), đèn pha thích ứng tự động (AHB), bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng tốc độ thấp (ACC với LSF), giảm thiểu lệch làn (RDM) ), Hỗ trợ giữ làn đường (LKAS). Tất cả các công nghệ này sẽ có sẵn trong ba phiên bản E, G và L. Chiếc xe cũng có camera khởi hành làn đường tương tự như Accord hiện tại. Ngoài sạc không dây, cốp rảnh tay Trái ngược với những tin đồn trong quá khứ, CR-V không có phiên bản đặc biệt LSE như một tài liệu bị rò rỉ. Phiên bản này có thể xuất hiện sau. Công ty ra mắt xe tại Hà Nội vào ngày 30/7.
CR-V có diện mạo mới Ảnh: Honda
Honda Sensing Technology Suite là câu hỏi mà nhiều khách hàng đã hỏi các công ty ô tô Nhật Bản năm ngoái, khi đối thủ cạnh tranh khốc liệt CX-5 có lịch sử lâu dài về công nghệ an toàn radar. Tuy nhiên, Honda vẫn chưa xây dựng chính sách áp dụng loạt hệ thống này cho Đông Nam Á. Việt Nam CR-V là thị trường đầu tiên trong khu vực.
Phiên bản mới của Honda CR-V 2020 vẫn sử dụng động cơ tăng áp 1.5 VTEC, hộp số CVT, cấu hình 5 + 2 chỗ ngồi và một số chi tiết đã thay đổi ngoại hình, chẳng hạn như vô lăng hoặc bánh xe. Năm màu sơn mới, bao gồm trắng ngà, xám bạc, titan, đen và xanh đậm.
Công ty không đưa ra mức giá dự kiến, nhưng rất khó để giảm giá với bao bì công nghệ cảm biến của Honda. So với Thái Lan, lắp ráp của Việt Nam không có nhiều lợi thế về chi phí vì quy mô lớn và hiệu quả thấp. Ngoài ra, trong trường hợp “khách hàng đã có ưu đãi”, việc giảm 50% phí đăng ký của chính phủ cũng có thể khiến công ty không giảm giá xe.
Đoàn Dũng
Leave a Reply